“La movilidad es para todos, es la base de la justicia creada en inDrive”: Juan Uribe asume el reto de transformar la multiplataforma de movilidad

 

Ocho años después de iniciar operaciones en Colombia, inDrive presentó un balance que pone cifras al impacto de su modelo de movilidad en la economía nacional. La plataforma escogió Bogotá para celebrar este aniversario, recordar que su operación comenzó en Cúcuta y mostrar los resultados de un estudio desarrollado junto con Ipsos. La investigación calculó en $7,45 billones el aporte generado por inDrive a la economía colombiana durante 2025, equivalente al 0,4% del PIB, una cifra que abre una conversación sobre movilidad, ingresos y transformación del transporte. El informe fue presentado como resultado central de la conmemoración y como una forma de medir con metodología externa la huella que deja la plataforma en el mercado colombiano.

La celebración también marca el comienzo de una nueva etapa directiva. Juan Uribe asumió recientemente como Country Manager de inDrive para Colombia y llega al cargo con el desafío de profundizar la operación de una plataforma que ya no se limita al transporte individual de pasajeros. La compañía desarrolla servicios ciudad a ciudad, entregas, publicidad y soluciones financieras para conductores, mientras busca consolidar un modelo basado en la negociación, la elección y lo que denomina viajes justos. La llegada de Uribe ocurre mientras la empresa busca ampliar su presencia y consolidar una propuesta que combina movilidad, servicios complementarios y herramientas para sus socios conductores, en un mercado cada vez más competitivo.

Durante la presentación, Uribe destacó que el estudio con Ipsos buscó responder una pregunta concreta: cuál es el aporte de inDrive al país. El resultado, según explicó, representa no solamente una cifra empresarial, sino una responsabilidad frente a usuarios, conductores y ciudades. El análisis estima además que la actividad asociada a la plataforma sostuvo 51.941 posiciones indirectas e inducidas, mostrando que el movimiento generado por los viajes alcanza talleres, estaciones de servicio, comercios, aseguradoras y otros sectores relacionados con la movilidad. Para la compañía, contar con una medición independiente permite trasladar la conversación desde las percepciones hacia datos sobre producción, empleo, ingresos y circulación económica, elementos presentes en el debate sobre las plataformas digitales.

El modelo de inDrive también se ha expandido geográficamente. La compañía opera, según su Country Manager, en más de 47 países y 1.200 ciudades, con una propuesta que mantiene como principio la posibilidad de que usuarios y conductores acuerden las condiciones del viaje. Para Uribe, la experiencia colombiana resulta particular porque la negociación forma parte de la cultura cotidiana, pero la plataforma considera que la necesidad de elegir y encontrar condiciones justas aparece en distintos mercados, independientemente de nacionalidades o geografías. Esa experiencia internacional también ha servido para adaptar el modelo a las particularidades locales sin modificar el principio central de negociación directa que identifica a la compañía desde sus primeros años de operación.

La discusión sobre regulación ocupa otro lugar central en esta nueva etapa. Uribe sostiene que taxis y vehículos particulares pueden convivir dentro de un mismo ecosistema y que la regulación debe crear condiciones para todos. El ejecutivo cita los resultados del estudio presentado por la compañía, según los cuales 68% de los conductores y 57% de los pasajeros consultados apoyan una regulación. En su visión, el debate debe avanzar desde la confrontación hacia reglas que permitan competir, elegir y garantizar condiciones de seguridad. El propósito, plantea, es que una eventual regulación reconozca la diversidad de actores que participan actualmente en la movilidad urbana y permita que la competencia se traduzca en alternativas para los ciudadanos.

Jhonatan Rojas - Director de Revista Impacta entrevista a Juan Uribe - Country Manager de inDrive para Colombia sobre los 8 años de operación de la plataforma en el país, el impacto económico presentado junto con Ipsos, la expansión de sus servicios, la regulación del transporte y los retos de seguridad que acompañan esta nueva etapa de crecimiento en Colombia. La conversación aborda también la evolución del negocio, la convivencia entre taxis y vehículos particulares, el papel de la regulación y las prioridades que tendrá la compañía bajo su nueva conducción.

Director Impacta. ¿Qué importancia tienen las cifras del aporte de inDrive a Colombia?

Juan Uribe: Precisamente hicimos un trabajo en conjunto con Ipsos porque este es un dato que no podía entregar solamente la compañía; necesitábamos una medición externa y especializada. La pregunta que siempre nos hacemos es cuál es el aporte de inDrive en Colombia y quisimos responderla con información verificable. El resultado nos llena de orgullo: el aporte de inDrive a la economía colombiana fue de $7,45 billones durante 2025, equivalente al 0,4% del PIB nacional. Además, es una cifra comparable con el presupuesto de Minvivienda para 2026. Eso representa una responsabilidad para nosotros y también un compromiso con la movilidad y con la construcción de un país más justo.

D.I. ¿Cómo ha logrado inDrive expandirse a tantos países manteniendo su modelo?

J.U.: Ha sido un camino en el que mantenemos una receta muy sencilla: cómo hacemos que dos personas que no se conocen puedan realizar un viaje justo. Ese principio no ha cambiado en ningún país. Hoy operamos en más de 47 países y 1.200 ciudades, y recibimos millones de datos que muestran que las personas quieren elegir y negociar. No importa la nacionalidad ni el mercado: existe una necesidad de tener alternativas y condiciones justas. En Colombia encontramos además una cultura de negociación muy fuerte. Por eso sentimos que no tuvimos que imponer un modelo; reconocimos una característica que ya estaba en la sociedad colombiana y que forma parte de nuestro ADN.

D.I. ¿Cómo pasó inDrive de movilidad a una plataforma con múltiples servicios?

J.U.: El mercado evoluciona, nuestros clientes evolucionan y nosotros avanzamos de la mano con ellos. Son los usuarios y los socios conductores quienes nos van mostrando el camino. Hoy tenemos inDrive ciudad a ciudad, que conecta capitales como Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Cartagena; también contamos con inDrive Entregas para personas naturales y pymes. A eso se suma inDrive Ads, nuestra plataforma de publicidad, que conecta marcas con nuestra audiencia. Para los socios conductores tenemos además una alianza con la fintech R2, que facilita el acceso a créditos utilizando información de su operación en la plataforma. Este es apenas el principio de nuestra visión de superapp.

D.I. ¿Cómo entiende inDrive la regulación y la convivencia entre taxis y particulares?

J.U.: La palabra es democratización y yo le sumaría justicia y poder de elección. Desde el primer momento, cuando entramos en Cúcuta, trabajamos con taxis y ellos han sido aliados de nuestro crecimiento. Nosotros no discriminamos un viaje por ser taxi o vehículo particular. Para nosotros, la movilidad es para todos o no es para nadie. No tendría sentido hablar de justicia y al mismo tiempo excluir a una parte de nuestros socios conductores. Creemos firmemente que debe existir una regulación y que todos pueden competir en una misma cancha. El estudio muestra que 68% de los conductores y 57% de los pasajeros quieren regulación. Desde inDrive estamos dispuestos a colaborar para construirla.

D.I. ¿Cuál será su principal desafío como Country Manager en Colombia?

J.U.: El desafío más grande es construir seguridad y mantenerla como una prioridad permanente. Nosotros hablamos de un 99,99% de viajes seguros y tenemos que comunicarles a los colombianos qué significa ese resultado y cómo trabajamos para alcanzarlo. Cada viaje cuenta con herramientas de protección y tenemos 25 funcionalidades orientadas a medir y fortalecer la seguridad del recorrido. También utilizamos herramientas de machine learning y diferentes algoritmos para identificar comportamientos y construir confianza. Entonces, ¿qué viene para esta nueva etapa? Seguridad, más seguridad y otro poco más de seguridad. Si nuestra propuesta parte de la justicia, lo mínimo que debemos garantizar como plataforma es un ambiente seguro y confiable.

D.I. ¿Qué espera construir inDrive durante esta nueva etapa en Colombia?

J.U.: El reto es seguir creciendo sin perder el principio que nos trajo hasta aquí. Colombia tiene ciudades con necesidades distintas, conductores con realidades diferentes y usuarios que buscan alternativas eficientes, por lo que debemos escuchar permanentemente al mercado. Queremos fortalecer nuestros servicios, ampliar las posibilidades de movilidad y continuar desarrollando herramientas que generen oportunidades para nuestros socios conductores. Al mismo tiempo, queremos participar de manera constructiva en la conversación regulatoria y aportar datos y experiencia. La prioridad será combinar expansión con seguridad, confianza y calidad. Ocho años después del inicio de operaciones, la meta es que inDrive siga siendo una alternativa de elección para más colombianos.