La Administración Distrital y TransMilenio mantienen abierta la posibilidad de ampliar la ventana de tiempo para realizar transbordos en el sistema, actualmente establecida en 125 minutos, equivalentes a 2 horas y 5 minutos. La propuesta plantea llevar ese periodo hasta 150 minutos. Sin embargo, el Distrito señaló que antes de adoptar una decisión definitiva deberán realizarse estudios técnicos, sociales, jurídicos y económicos que permitan establecer la viabilidad de la medida y su impacto sobre la sostenibilidad del sistema.
La iniciativa fue promovida por el concejal Rubén Torrado y recientemente recibió aprobación del Concejo de Bogotá. Frente a esa propuesta, la Administración Distrital manifestó que no se opone a ampliar la ventana, pero aclaró que el cambio no puede definirse únicamente mediante un Proyecto de Acuerdo. Según el documento, corresponde adelantar previamente análisis integrales que permitan determinar las condiciones necesarias para implementar la modificación y evaluar sus efectos sobre la operación y las finanzas del transporte público.
La ventana vigente de 125 minutos comenzó a operar en 2025, cuando el beneficio aumentó desde los 110 minutos que estaban establecidos anteriormente. TransMilenio explica actualmente que ese periodo se cuenta desde la validación de entrada y permite realizar transbordos dentro del Sistema Integrado de Transporte Público bajo las condiciones establecidas. La ampliación anterior estuvo relacionada con análisis técnicos, sociales, jurídicos y económicos, además de las condiciones de movilidad generadas por los diferentes frentes de obra.
De acuerdo con la información oficial, el beneficio actual permite a los usuarios con tarjeta personalizada realizar transbordos dentro de la ventana establecida. La información publicada por TransMilenio mantiene actualmente los 125 minutos como periodo para acceder al beneficio de tarifa integrada. El sistema señala que la ventana aplica entre determinados componentes, mientras existen condiciones específicas para los transbordos. Por ahora, esa regulación continúa vigente mientras el Distrito analiza la propuesta de ampliación hasta 150 minutos.
La Administración Distrital explicó que cualquier modificación deberá sustentarse en estudios que permitan medir sus posibles efectos sobre los usuarios y sobre la sostenibilidad financiera y operativa del sistema. TransMilenio también indicó que analizará las propuestas dentro del marco normativo vigente y con el soporte técnico correspondiente. De esta manera, la aprobación de la iniciativa en el Concejo no significa, por sí misma, que la ventana haya sido ampliada, pues todavía falta surtir el análisis requerido.
El gerente general de TransMilenio, Pedro Mauricio Gutiérrez, señaló que la entidad valora las propuestas destinadas a mejorar la experiencia de viaje de los ciudadanos. Al mismo tiempo, planteó que cualquier ajuste debe garantizar beneficios para los usuarios sin comprometer la sostenibilidad financiera y operativa del sistema. La posición institucional establece así una diferencia entre respaldar el propósito de mejorar las condiciones de viaje y adoptar directamente una modificación en los tiempos establecidos para los transbordos.
El documento también precisa que, por norma, las decisiones relacionadas con este tipo de determinaciones corresponden al alcalde Mayor de Bogotá, previa realización de los análisis integrales requeridos. Por esa razón, la Administración Distrital sostiene que actualmente no existe una decisión en firme sobre la ampliación. Mientras se adelantan los estudios correspondientes, el beneficio vigente continúa siendo de 125 minutos, de acuerdo con la información oficial disponible en los canales de TransMilenio.
La eventual ampliación de 125 a 150 minutos representaría 25 minutos adicionales para los transbordos, pero su aplicación dependerá de los resultados de los estudios y de las decisiones administrativas posteriores. Por ahora, los usuarios continúan bajo la ventana de 2 horas y 5 minutos establecida por el sistema. La propuesta avanza en el ámbito institucional, mientras Distrito y TransMilenio evalúan su viabilidad y sus posibles efectos sobre la operación, las finanzas y las condiciones de viaje en Bogotá.
