TransMilenio avanza en una estrategia que busca ampliar su papel dentro de la transformación urbana de Bogotá, más allá de la operación del sistema de transporte masivo. La entidad plantea consolidarse como operador urbano público y liderar proyectos que integren movilidad, vivienda, espacio público, comercio, servicios y actividad económica. Esta visión se articula mediante Ondas Metropolitanas y el modelo de Desarrollo Orientado al Transporte, con iniciativas vinculadas a los principales corredores de movilidad de la ciudad.
La estrategia TransMi Construye Ciudad fue presentada el 20 de noviembre de 2025 por la Alcaldía de Bogotá, junto con las secretarías de Planeación y Hábitat y TransMilenio. Su propósito es utilizar la infraestructura de transporte público como eje para promover renovación urbana, vivienda, espacio público y actividad económica. Dentro de esta agenda, Ondas Metropolitanas plantea acercar viviendas, servicios y comercio a las líneas de transporte masivo, incluida la Primera Línea del Metro y las troncales de TransMilenio.
Durante 2026, TransMilenio reporta avances en la estructuración de proyectos sobre predios propios y privados, con iniciativas adoptadas, procesos en trámite y nuevas oportunidades alrededor de los corredores de movilidad. La entidad señala que este trabajo busca pasar de una visión estratégica a una etapa de implementación. El modelo de Desarrollo Orientado al Transporte contempla una planificación que articula infraestructura, usos urbanos y oportunidades, con énfasis en sectores conectados mediante transporte público de alta capacidad.
Uno de los avances destacados es el PRUMS Fiotti, adoptado mediante el Decreto Distrital 299 de 2026. El proyecto está ubicado en el sector de Montevideo, en Puente Aranda, y contempla transformar un área de carácter industrial en un desarrollo de usos mixtos. La iniciativa incluye vivienda social, comercio, servicios y nuevo espacio público. Según la información oficial, se trata del primer Proyecto de Renovación Urbana para la Movilidad Sostenible desarrollado en un predio privado con liderazgo de TransMilenio como operador urbano público.
El balance presentado por TransMilenio registra más de 6.200 hectáreas identificadas con potencial normativo para acceder al instrumento de PRUMS, además de más de 100 predios con evaluaciones preliminares. La entidad también reporta 136 hectáreas en impulso y 13 procesos radicados ante la Secretaría Distrital de Planeación para delimitar PRUMS y Áreas de Integración Multimodal. A esto se suman 3 PRUMS en estructuración sobre predios de TransMilenio y contratos suscritos para algunos proyectos privados.
Las Áreas de Integración Multimodal, AIM, y los Proyectos de Renovación Urbana para la Movilidad Sostenible, PRUMS, cumplen funciones complementarias dentro de esta estrategia. Las AIM corresponden a entornos alrededor de estaciones donde se busca mejorar la conexión con la ciudad, organizar el espacio público y promover inversión y desarrollo. Los PRUMS establecen qué puede desarrollarse y cómo. En conjunto, los instrumentos buscan integrar vivienda, espacio público, actividad económica y movilidad sostenible alrededor del transporte público.
Además de Fiotti, el documento identifica el PRUMS Primero de Mayo como otro proyecto destacado. Está ubicado en la Estación Intermodal Primero de Mayo, en San Cristóbal, sobre un predio de TransMilenio, e incluye vivienda social, comercio y espacio público. Fue adoptado mediante la Resolución 407 de 2025 y actualmente se encuentra en estructuración con el desarrollador. La estrategia también contempla proyectos sobre predios propios y privados, con esquemas de aprovechamiento económico y articulación institucional.
Ondas Metropolitanas plantea así una relación más estrecha entre transporte público y planeación urbana, con instrumentos destinados a ordenar el crecimiento alrededor de infraestructura de movilidad. El enfoque incorpora vivienda, servicios, comercio, espacio público y conexiones peatonales y ciclísticas dentro de sectores bien conectados. La implementación continuará mediante proyectos adoptados, procesos de estructuración y trámites urbanísticos. El documento de TransMilenio señala que esta agenda busca consolidar una visión en la que la movilidad también contribuya a organizar la transformación urbana de Bogotá.
