La Secretaría Distrital de Movilidad oficializó la puesta en marcha del nuevo Carril Preferencial en la calle 63, una estrategia orientada a priorizar el transporte público en este importante corredor vial que comunica el oriente con el occidente de la capital. La medida operativa comenzó a regir este 20 de agosto, abarcando inicialmente un tramo estratégico comprendido entre las carreras 68 y 112 en ambos sentidos de circulación, con proyecciones de ampliación hacia la Avenida Caracas.
Las cifras oficiales indican que por este corredor vial se realizan diariamente cerca de 1,9 millones de viajes, de los cuales el 45,6 por ciento corresponden a usuarios de transporte público. En esta zona circulan 46 rutas del SITP y más de 170 buses durante las horas de máxima demanda, beneficiando de manera directa a unos 7.000 pasajeros que transitan cotidianamente por el segmento habilitado para agilizar los tiempos de desplazamiento.
El carril exclusivo operará de manera continua las 24 horas del día, de lunes a domingo, reservando la vía estrictamente para el tránsito de los vehículos del componente zonal y troncal del sistema integrado. Los automóviles particulares, taxis y motocicletas tendrán prohibido su desplazamiento por este espacio, aunque se permitirá su ingreso temporal únicamente para realizar maniobras de giro a la derecha, ingreso a predios o recogida de pasajeros fuera de paraderos.
Para garantizar la correcta asimilación de la norma por parte de los conductores, la administración distrital estableció un periodo pedagógico que se extenderá desde el 1 de septiembre hasta el 20 del mismo mes. Durante estas tres semanas, los agentes de tránsito impondrán comparendos de carácter educativo, mientras que las sanciones monetarias efectivas comenzarán a aplicarse de manera rigurosa a partir del lunes 21 de septiembre.
La adopción de esta medida, reglamentada mediante la Resolución 934378 de 2026, responde a la necesidad urgente de mitigar los impactos viales generados por las grandes obras de infraestructura que se ejecutan en la ciudad. Los frentes de trabajo asociados a la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá y la Troncal de la Avenida 68 exigen alternativas eficientes para garantizar la fluidez vehicular.
Con la integración de este nuevo corredor, la capital del país consolida una red metropolitana que supera los 143 kilómetros de carriles preferenciales distribuidos en nueve arterias viales principales. Esta infraestructura especializada facilita la movilización diaria de aproximadamente 620.000 ciudadanos que dependen cotidianamente de los autobuses públicos para cumplir con sus responsabilidades laborales, académicas y personales en diferentes zonas urbanas.
Las autoridades de tránsito reiteraron el llamado a los actores viales para respetar la señalización horizontal y vertical demarcada a lo largo del trayecto, recordando que los vehículos de emergencia tienen autorización para usar el carril preferencial únicamente bajo protocolos estrictos. La prioridad institucional consiste en fomentar una cultura de movilidad sostenible que reconozca al transporte masivo como el eje fundamental para el desarrollo eficiente de las metrópolis modernas.
El balance inicial presentado por las secretarías técnicas destaca la colaboración ciudadana durante las primeras horas de funcionamiento de la restricción vehicular en el sector occidental. Las autoridades continuarán evaluando el comportamiento del tráfico mediante cámaras de fotodetección y agentes en vía, garantizando que el ordenamiento del tránsito aporte beneficios tangibles a la calidad de vida de los habitantes de la sabana bogotana.
