La Alcaldía Mayor de Bogotá entregó y habilitó de forma completa la avenida Laureano Gómez (carrera 9) en el tramo comprendido entre las calles 170 y 193. La obra vial, localizada en la localidad de Usaquén, se culminó tras superar un largo y complejo camino administrativo que acumuló 6 años de retrasos estructurales heredados. El proyecto original había sido contratado en el año 2017 y su fecha de inauguración estaba proyectada para 2020, convirtiendo la movilidad del sector en un problema crónico para los habitantes del norte capitalino.
La transformación del corredor vial sustituye las barreras de lona y el polvo por una infraestructura moderna que abarca 2,3 kilómetros de longitud. El diseño final del proyecto cuenta con 2 calzadas que albergan un total de 6 carriles vehiculares nuevos, acompañados por 2,3 kilómetros de ciclorruta segregada. Asimismo, la intervención contempló la instalación de 254 luminarias públicas, la siembra forestal de 387 árboles nativos de la sabana y la adecuación peatonal de 23.000 metros cuadrados de espacio público para el beneficio comunitario.
“Rescatamos la avenida Laureano Gómez, una obra que se había convertido en un verdadero viacrucis para la localidad de Usaquén. Resolvimos todos esos problemas y logramos habilitar gradualmente. Hoy, habilitamos el último tramo para saldar una deuda histórica que tenía la ciudad con esta comunidad”, aseguró el alcalde Carlos Fernando Galán. El mandatario distrital enfatizó que la culminación de los frentes de trabajo demuestra la eficiencia en la gerencia pública y devuelve de forma directa bienestar e inclusión social a los residentes.
Por su parte, el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, explicó que al iniciar la actual administración en enero de 2024 se detectaron serios retos técnicos. La parálisis de las obras obedecía a la falta de recursos económicos e interferencias complejas con las redes de la Empresa de Acueducto de Bogotá. Con la inyección presupuestal autorizada por el alcalde, los operarios trabajaron a doble marcha para destrabar los cuellos de botella ligados a la red matriz de la línea Tibitoc y diversos colectores de agua.
La entrada en operación de este tramo de la carrera 9 generará un impacto positivo inmediato sobre la movilidad general del norte de la capital de la república. La vía actuará como un corredor alterno de descompresión para aliviar el tráfico pesado que circula diariamente por arterias saturadas como la carrera 7, la autopista Norte y la avenida Boyacá. Los análisis de ingeniería del Distrito estiman que la optimización de los flujos de tránsito permitirá a los ciudadanos ahorrar entre 35 y 45 minutos en cada viaje realizado.
La entrega beneficia directamente a miles de familias pertenecientes a barrios tradicionales de Usaquén, entre los que se destacan San Antonio, Tibabita, Villa de Aranjuez, Lijacá, Verbenal y Buenavista. Como elemento de valor cultural y paisajístico, el entorno rinde un homenaje artístico a la biodiversidad de la Sabana de Bogotá a través de 1.413 metros cuadrados de murales. Las llamativas expresiones artísticas impresas sobre los muros de contención del proyecto vial fueron ejecutadas en su totalidad por los integrantes del colectivo local Monster Paint.
La inversión total de la megaobra superó los 159.000 millones de pesos, una cifra global que incluye la contratación de la obra civil y las auditorías de la interventoría técnica. Los voceros de la administración local señalaron que este resultado confirma la importancia del seguimiento milimétrico en campo para cuidar y ejecutar de forma transparente el dinero público de la ciudad. Con la habilitación de las calzadas, se normalizan los accesos a los colegios, paraderos del sistema integrado de transporte y establecimientos comerciales del sector.
Con la apertura de este importante tramo vial, la actual alcaldía suma un consolidado de 24 obras públicas de infraestructura entregadas formalmente a los bogotanos entre 2024 y 2026. El inventario de proyectos terminados por el IDU registra vías como la avenida El Rincón, la avenida Mutis, la Nueva Caracas Sur y la avenida La Sirena. El plan vial distrital se ha complementado con la entrega del corredor del canal Córdoba, la ampliación técnica de 8 estaciones de TransMilenio y la habilitación perimetral del patio La Reforma.
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