El director del Instituto de Desarrollo Urbano, Orlando Molano, inspeccionó las obras del grupo 9 de la avenida 68, confirmando un avance del 83.20 % en su fase constructiva. Este tramo, que se extiende desde la carrera 48 hasta la carrera 9 sobre la calle 100, es vital para la movilidad del norte de Bogotá. Al inicio de la actual administración del alcalde Carlos Fernando Galán, el proyecto apenas registraba un 32.49 %, demostrando una aceleración significativa en la ejecución de los trabajos estructurales.
Durante el recorrido de supervisión por los más de 2 kilómetros que componen este sector, Molano destacó que las estaciones de TransMilenio presentan un progreso promedio del 70 %. La infraestructura de transporte masivo es una prioridad para conectar el occidente con el futuro Corredor de la Séptima. El compromiso del IDU para este 18 de abril de 2026 es habilitar el grupo 9 antes de finalizar el presente año, cumpliendo así con las metas de entrega pactadas con la ciudadanía bogotana.
La estación ubicada en la carrera 11 es la más avanzada de este tramo, alcanzando un notable 86.92 % de ejecución técnica. Actualmente, los operarios adelantan labores de instalación de cableado eléctrico y limpieza general de las estructuras metálicas. Por su parte, la estación de la carrera 19 registra un 70.97 % de avance, concentrándose los esfuerzos en la colocación de pisos y la instalación de puertas automáticas. Ambas paradas contarán con diseños modernos para mejorar la experiencia de viaje de miles de usuarios diarios.
Un hito técnico relevante en este grupo es la finalización al 100 % de la construcción mediante la metodología Pipe Jacking. Este sistema permitió la instalación de tuberías subterráneas sin necesidad de abrir zanjas en la superficie, reduciendo drásticamente el impacto sobre el tráfico vehicular y el espacio público. Esta tecnología de punta evidencia la modernización de los procesos de ingeniería civil en la capital, permitiendo avanzar en redes de servicios públicos sin traumatismos severos para los comerciantes y residentes de la calle 100.
En materia de urbanismo, el IDU ya inició la plantación de árboles para evitar afectaciones durante las etapas finales de la obra civil. El proyecto contempla la siembra de más de 500 individuos arbóreos, priorizando especies nativas que fortalezcan el corredor ecológico de la zona. Además, se están construyendo 53.000 metros cuadrados de espacio público y zonas verdes. Estas áreas peatonales están diseñadas para integrarse armoniosamente con los 3.1 kilómetros de ciclorrutas nuevas que fomentarán la movilidad sostenible en el sector.
El diseño vial del grupo 9 incluye tres carriles para tráfico mixto y uno exclusivo para el sistema TransMilenio por cada sentido. Para optimizar la operación de los buses rojos, se construyeron dos carriles de sobrepaso en las zonas de las estaciones, evitando congestiones en las paradas. Esta configuración técnica busca mejorar sustancialmente los tiempos de desplazamiento de los ciudadanos que transitan entre el oriente y el occidente del norte de la ciudad, conectando puntos estratégicos de comercio y educación superior.
El director Orlando Molano reiteró que la instrucción del alcalde Galán es cumplirles a los bogotanos para mejorar su calidad de vida y seguridad. La recuperación de la confianza en las obras públicas depende de la transparencia en las cifras y el cumplimiento estricto de los cronogramas. El IDU mantendrá turnos de trabajo intensos para finalizar los detalles de pavimentación y señalización en los próximos meses. La avenida 68 se consolida como la obra de infraestructura vial más importante de la década.
La habilitación de este tramo representará un alivio para la movilidad del borde nororiental de Bogotá, reduciendo los embotellamientos históricos de la calle 100. La integración futura con el Corredor de la Séptima potenciará el desarrollo económico de las localidades de Usaquén y Chapinero. La administración distrital reafirma su compromiso de entregar proyectos funcionales que transformen el entorno urbano de manera sostenible. Bogotá avanza hacia un sistema de transporte multimodal, eficiente y respetuoso con el medio ambiente para todos sus habitantes.
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