La ampliación de la vía Suba-Cota y otros corredores estratégicos de movilidad regional avanzan tras una mesa técnica liderada por la Secretaría Distrital de Planeación y la Alcaldía de Cota. El espacio permitió coordinar acciones institucionales alrededor de tres proyectos clave para la conectividad entre Bogotá y el noroccidente de la sabana, con énfasis en aspectos técnicos, prediales, ambientales y financieros que definirán su viabilidad y ejecución futura.
Durante el encuentro se revisaron trazados, alcances técnicos y cronogramas de la ampliación de la vía Suba-Cota, la prolongación de la avenida El Tabor y la extensión de la calle 80. Las entidades participantes evaluaron el estado de los estudios y diseños, así como la gestión predial y los trámites ambientales necesarios, en un ejercicio que busca reducir tiempos, evitar duplicidades y alinear decisiones entre autoridades distritales, municipales y regionales.
En el caso de la vía Suba-Cota, se informó que el proyecto beneficiará a cerca de 1,3 millones de personas y se encuentra en fase avanzada de estudios y diseños. La iniciativa se desarrolla en el marco de convenios entre la Gobernación de Cundinamarca, la Alcaldía de Cota y el Instituto de Desarrollo Urbano, entidades que articulan esfuerzos para concretar una intervención de alto impacto sobre este corredor.
La intervención contempla la construcción de una doble calzada con dos carriles por sentido, separador central de ancho variable y franjas laterales para peatones y ciclistas. El diseño prioriza una movilidad más segura y eficiente, incorporando infraestructura para distintos modos de transporte, con el propósito de responder al crecimiento urbano y a la alta demanda de desplazamientos entre Bogotá y los municipios vecinos.
El proyecto también incluye una intersección a desnivel en la calle 170 con carrera 92 mediante un puente vehicular, además de intersecciones a nivel en la avenida Corpas y Guaymaral, con retornos controlados y semáforos peatonales. Se prevén igualmente dos puentes sobre el río Bogotá en el tramo final hacia la variante Cota, junto con otras estructuras que garanticen continuidad vial.
Las obras incorporan criterios de diseño orientados a reducir afectaciones sobre el sistema hídrico y mitigar riesgos de inundación. Según lo expuesto, la planeación contempla medidas ambientales que buscan equilibrar la infraestructura con la protección de los ecosistemas, en un corredor donde la relación entre expansión urbana, cuerpos de agua y movilidad ha sido históricamente un desafío para las autoridades.
Respecto a la prolongación de la avenida El Tabor, se analizaron avances técnicos para fortalecer la conexión entre Bogotá y Cota, con énfasis en la compatibilidad de usos del suelo. En cuanto a la extensión de la calle 80, se socializaron estudios de factibilidad liderados por la Agencia Regional de Movilidad, con apoyo técnico internacional, enfocados en integrar transporte público, carriles mixtos y movilidad activa.
Como resultado, las entidades acordaron conformar mesas técnicas periódicas, definir un cronograma conjunto desde febrero de 2026 y avanzar en la entrega de insumos del municipio de Cota, incluida información catastral y de usos del suelo. La articulación regional se consolida así como herramienta clave para viabilizar proyectos de alto impacto y avanzar hacia una movilidad más eficiente y sostenible.
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Bogota
