La Asopartes expresó su preocupación por el anuncio del Gobierno de Ecuador de aplicar un arancel del 30 % a las importaciones provenientes de Colombia a partir del 1 de febrero de 2026. La medida, según el gremio, tendría un impacto directo sobre el intercambio comercial binacional y afectaría de manera sensible a la cadena de vehículos, motocicletas, partes y repuestos.
De acuerdo con el análisis sectorial, entre los bienes con mayor nivel de exposición se encuentran los vehículos, las motocicletas y las autopartes, insumos clave para el mercado posventa, la operación de talleres y la movilidad cotidiana. Un incremento arancelario de esta magnitud se traduce en mayores costos de importación para Ecuador, con presiones al alza en los precios finales para los consumidores y posibles restricciones en la disponibilidad de referencias de alta rotación.
Asopartes advierte que el impacto no se limita al componente de precios. El encarecimiento del comercio formal y la reducción del abastecimiento regular pueden abrir espacio a canales informales e ilegales, afectando la competencia leal, la trazabilidad de los repuestos y, de manera directa, la seguridad vial de los usuarios, especialmente en segmentos sensibles como frenos, suspensión y sistemas eléctricos.
Para Colombia, el sector de autopartes representa un componente relevante de la economía productiva y exportadora. Según cifras del Radar de las Autopartes de Asopartes – CVN, con base en información oficial del DANE, a noviembre de 2025 las exportaciones colombianas de autopartes alcanzaron los USD 222,74 millones FOB, reflejando una dinámica sostenida en los mercados regionales.
En este contexto, cambios abruptos en las condiciones de acceso a mercados vecinos generan incertidumbre en la planeación comercial de fabricantes, exportadores, distribuidores y proveedores de servicios técnicos. Asopartes subraya que este tipo de escenarios puede afectar decisiones de inversión y empleo formal, no solo en Colombia sino también en Ecuador, donde el sector posventa depende en buena parte del abastecimiento regional.
El gremio considera que la medida anunciada puede tener efectos colaterales sobre la integración productiva andina, al alterar flujos comerciales consolidados y encarecer bienes esenciales para la movilidad y el transporte. Desde su perspectiva, las decisiones arancelarias deben evaluarse no solo desde el recaudo, sino también desde su impacto en la competitividad, la formalidad y la seguridad de los mercados.
En línea con su enfoque institucional, Asopartes hizo un llamado a los gobiernos de Colombia y Ecuador para activar canales técnicos y diplomáticos de diálogo que permitan evaluar el alcance de la medida y su compatibilidad con los compromisos comerciales vigentes. El objetivo, señala la asociación, debe ser avanzar hacia soluciones concertadas que protejan el comercio binacional y los empleos formales.
Finalmente, Asopartes reiteró su disposición a aportar información técnica y sectorial que contribuya a una salida equilibrada. El gremio insiste en la importancia de preservar un comercio fronterizo formal, competitivo y trazable, evitando impactos que terminen afectando la movilidad, la seguridad vial y la estabilidad del ecosistema automotor y de autopartes en ambos países.
