Las fuertes lluvias registradas durante la tarde del sábado 10 y el lunes festivo 12 de octubre afectaron el cronograma de desmonte del puente vehicular de la carrera Séptima con calle 100, en Bogotá. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) informó que las precipitaciones obligaron a suspender temporalmente las actividades por los riesgos que representaba la manipulación de equipos eléctricos para los trabajadores. Pese a las dificultades climáticas, durante el fin de semana se logró desmontar 2 vigas de la estructura.
La intervención había sido programada inicialmente para mediados de noviembre, pero la entidad decidió adelantar los trabajos durante la semana de receso escolar, aprovechando la reducción del tránsito de vehículos y peatones en el sector. La estrategia buscaba disminuir el tiempo de intervención y las afectaciones a la movilidad. Sin embargo, las condiciones meteorológicas impidieron avanzar al ritmo previsto, por lo que las labores tuvieron que detenerse en diferentes momentos para proteger al personal y a quienes transitaban por la zona.
Orlando Molano, director del IDU, explicó que los equipos trabajaron desde el viernes, aunque las precipitaciones limitaron el desarrollo de las actividades. El funcionario señaló que una parte importante de los equipos utilizados es eléctrica, lo que incrementa los riesgos cuando se presentan lluvias. Por esta razón, la entidad mantuvo como prioridad la seguridad de los trabajadores, los peatones y los conductores que circulan por este corredor vial del norte de la capital.
Pese a las interrupciones, el contratista reforzó el personal, los equipos y los protocolos de seguridad para aprovechar los periodos de mejores condiciones climáticas. Como resultado, fue posible desmontar 2 vigas de aproximadamente 35 toneladas cada una y 19 metros de longitud. Las piezas retiradas hacen parte de las estructuras principales del puente, cuya demolición busca abrir paso a la construcción de una nueva infraestructura vehicular en la intersección de la carrera Séptima con calle 100.
El IDU indicó que el desmonte estaba previsto inicialmente para noviembre y que la decisión de concentrar los trabajos durante el receso escolar respondió a una estrategia para acelerar la intervención. Aunque las lluvias alteraron el cronograma de ese fin de semana, la entidad aseguró que la contingencia no representa retrasos en el plazo general del proyecto ni genera sobrecostos. La meta anunciada por la administración distrital es que el nuevo puente esté habilitado dentro de aproximadamente un año.
Las labores continuarán durante las noches de esta semana y podrían extenderse al próximo fin de semana, siempre que las condiciones climáticas lo permitan. La programación dependerá de la posibilidad de operar los equipos de manera segura, especialmente durante las maniobras de corte, levantamiento y traslado de las piezas de gran tamaño. El IDU busca mantener el avance de la obra sin comprometer la integridad de los trabajadores ni la seguridad de los ciudadanos que circulan por el sector.
El retiro de las vigas constituye una etapa del proceso de demolición del puente existente, que será reemplazado por una estructura con mayor capacidad vehicular. El proyecto contempla ampliar de 2 a 4 los carriles del nuevo puente y desarrollar conexiones deprimidas para mejorar los desplazamientos en la zona. La intervención forma parte de las obras del corredor de la carrera Séptima y busca fortalecer la conexión con otros corredores estratégicos de Bogotá, aunque su ejecución exige coordinar los trabajos con las condiciones del tránsito.
El director del IDU reiteró que la prioridad es avanzar en la obra sin poner en riesgo a las personas que participan en ella ni a los usuarios de la vía. La entidad mantendrá las actividades nocturnas y evaluará la posibilidad de trabajar durante el próximo fin de semana, de acuerdo con el comportamiento de las lluvias. Aunque las precipitaciones limitaron el avance previsto durante el receso escolar, el organismo distrital sostiene que la situación no modifica el plazo general ni el presupuesto de la intervención.
