Carrera Séptima amplía horario del plan piloto hacia el norte

 

La carrera Séptima tendrá este sábado 3 de octubre una nueva jornada del plan piloto que busca ofrecer una alternativa para salir de Bogotá hacia el norte, especialmente durante las horas de mayor movimiento de los sábados. La Secretaría Distrital de Movilidad amplió el horario de la medida y ahora operará entre las 7:30 a. m. y la 1:00 p. m., en el tramo comprendido entre las calles 193 y 245. La estrategia pretende distribuir los viajes que actualmente se concentran en la Autopista Norte.

La decisión de ampliar el horario surgió después de la primera jornada de prueba, en la que las autoridades identificaron la necesidad de extender el periodo de operación para atender a quienes se desplazan hacia el norte por actividades deportivas, compromisos, recreación o viajes fuera de la ciudad. Jhon González, subsecretario Distrital de Movilidad, explicó que la entidad continuará midiendo la efectividad del piloto y el comportamiento del tráfico para establecer si requiere ajustes adicionales o puede mantenerse.

El funcionamiento contempla un contraflujo hacia el norte por la carrera Séptima, entre las calles 193 y 245, durante las 5 horas y 30 minutos establecidos para la prueba. La Secretaría dispondrá señalización y personal en vía para orientar a los conductores y acompañar la operación. Con esta configuración, la carrera Séptima se incorpora temporalmente como una segunda alternativa de salida, mientras la Autopista Norte continúa atendiendo buena parte de los desplazamientos que se dirigen hacia los municipios y destinos ubicados al norte de Bogotá.

La medida responde a la concentración de vehículos que se presenta cada sábado en la salida norte de la ciudad. Según la información de la Secretaría, cerca de 5.300 vehículos salen de Bogotá por la Autopista Norte durante la mañana. El piloto busca distribuir esa demanda entre los dos corredores para facilitar los desplazamientos y reducir la presión sobre la Autopista Norte. La evaluación se realizará con base en el comportamiento del tráfico y los resultados obtenidos durante las jornadas de aplicación.

El dispositivo contempla además una medida que podrá activarse dependiendo del volumen de vehículos que circule en sentido sur-norte por la Autopista Norte. Se trata del cierre del retorno ubicado a la altura de la calle 200, utilizado como mecanismo de gestión del tráfico durante la operación. La decisión no será automática, sino que estará condicionada al comportamiento de la circulación y a las necesidades identificadas por las autoridades en el desarrollo del piloto de este sábado.

Los conductores que ingresen a Bogotá por el norte y necesiten llegar hasta la carrera Séptima deberán utilizar la Autopista Norte hasta la calle 183 y continuar hacia el oriente por ese corredor para incorporarse posteriormente a la Séptima. La configuración busca mantener alternativas de conexión entre ambos corredores y ordenar los movimientos vehiculares durante la jornada. La presencia de personal de tránsito permitirá orientar a quienes encuentren cambios en los recorridos habituales dentro del área de influencia del piloto.

El transporte público también tendrá una modificación temporal durante la implementación de la medida. La ruta rural 18-14 Torca–Tibabita operará mediante un recorrido alterno mientras permanezca activo el contraflujo. La Secretaría mantendrá seguimiento sobre la circulación y las condiciones de operación para determinar el comportamiento del sistema durante la jornada. El objetivo es que la modificación vial no solo atienda a los vehículos particulares, sino que permita mantener la prestación del servicio público en el sector intervenido.

La prueba de este sábado permitirá continuar recopilando información antes de definir su permanencia y eventuales ajustes. La Secretaría Distrital de Movilidad busca determinar si la distribución de los viajes entre la carrera Séptima y la Autopista Norte mejora las condiciones de salida de Bogotá. La medida hace parte de una estrategia para ofrecer alternativas frente a la demanda concentrada en el corredor norte y será evaluada a partir de los resultados observados en su operación.

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