Bogotá moviliza diariamente 289.000 viajes de carga para garantizar el abastecimiento de hogares, comercios, empresas y obras, según una nueva caracterización de la Secretaría Distrital de Movilidad. El estudio permite conocer las principales dinámicas de esta operación logística, sus horarios, mercancías, tiempos de desplazamiento y desafíos ambientales y de seguridad. Los resultados aportan información para orientar decisiones destinadas a mejorar la eficiencia, sostenibilidad y seguridad del transporte de carga capitalino.
Durante un día hábil se realizan 289.000 viajes de carga por los cordones viales de Bogotá. El mayor conteo registrado en uno de los puntos críticos corresponde a la intersección de la avenida Boyacá con avenida Américas, donde fueron contabilizados 26.730 vehículos. La información permite identificar corredores de alta demanda y comprender cómo la distribución de mercancías incide sobre las condiciones generales de movilidad urbana y abastecimiento de la capital.
La carga circula durante toda la jornada, aunque presenta variaciones según la hora. El mayor nivel de demanda se registra a las 11:00 a. m., con 51.127 vehículos. Durante la jornada nocturna, entre las 8:00 p. m. y las 6:00 a. m., la participación de vehículos pesados aumenta del 7,1 % al 17,4 %. Además, el 49,1 % de los viajes tiene origen y destino dentro de Bogotá, siendo dinámica.
Los alimentos y bebidas representan el 32,8 % de las mercancías movilizadas, seguidos por las manufacturas industriales, con 21 %, y los productos relacionados con la construcción, con 13,6 %. Estas cifras muestran la diversidad de bienes que recorren diariamente la capital y la relación directa entre transporte de carga, abastecimiento y funcionamiento económico. La distribución urbana permite que productos esenciales lleguen a hogares, establecimientos y empresas en diferentes sectores.
El comercio electrónico transforma la distribución de mercancías en la ciudad. El 17 % de los viajes diarios está relacionado con esta actividad y, dentro de ese grupo, el 40 % corresponde a mensajería y paquetería. El comportamiento refleja el crecimiento de las entregas dirigidas a hogares y empresas y evidencia el papel creciente de la distribución de última milla dentro de las dinámicas de movilidad y abastecimiento de Bogotá.
Otro resultado destacado corresponde al tiempo promedio de viaje de los vehículos de carga, que pasó de 110 minutos a 90,7 minutos frente a mediciones anteriores. Esta variación permite conocer mejor las condiciones en las que se realizan los desplazamientos y aporta elementos para identificar oportunidades de mejora. La caracterización ofrece información para analizar la operación logística y orientar decisiones relacionadas con movilidad, abastecimiento y planificación urbana de la ciudad.
El estudio también identifica desafíos ambientales y de seguridad. El 75,1 % de los vehículos opera con diésel, la edad promedio del parque automotor es de 9,3 años y apenas el 3,8 % cuenta con tecnologías de bajas emisiones. En seguridad, el 68,8 % dispone de GPS satelital y el 65 % tiene frenos ABS, mientras el 22 % registra cumplimiento en instalación de barras antiempotramiento, dejando oportunidades de fortalecimiento.
Los resultados de la caracterización constituyen un insumo para orientar futuras acciones de política pública sobre abastecimiento, movilidad, competitividad, sostenibilidad y seguridad vial. Conocer cómo se mueve la carga, qué productos transporta y cuáles son sus principales retos permite identificar necesidades de intervención y planificación. La Secretaría Distrital de Movilidad plantea que esta información contribuirá a avanzar hacia una operación de carga más eficiente, sostenible y segura para toda Bogotá.
