El TransMiCable de San Cristóbal alcanzó un 94 % de avance y concluyó las pruebas técnicas requeridas para continuar hacia la fase de empalme con TransMilenio, según informó el Distrito. El proyecto contempla una línea de 2,87 km y 3 estaciones: Senderos de Altamira, La Victoria y 20 de Julio. La infraestructura ya cuenta con las condiciones necesarias para iniciar el proceso de entrega y preparación operacional, mientras permanecen algunas obras complementarias de espacio público y urbanismo.
La Administración Distrital recibió el contrato con un avance de 5,52 % y reporta que actualmente llega al 94 %. Las pruebas realizadas por el Instituto de Desarrollo Urbano verificaron el cumplimiento de la normativa vigente y permitieron realizar recorridos completos en las cabinas a lo largo de la línea. El sistema tendrá capacidad para transportar 4.000 pasajeros por hora y sentido, con una demanda estimada de 34.000 usuarios diarios, según las proyecciones entregadas por las entidades responsables.
Uno de los principales impactos esperados está relacionado con la reducción de los tiempos de desplazamiento. Las autoridades estiman que recorridos que actualmente pueden tomar cerca de 40 minutos pasarán a aproximadamente 10 minutos, lo que representa un ahorro de tiempo de hasta 72 %. El sistema beneficiaría a más de 400.000 personas. Pedro Mauricio Gutiérrez, gerente general de TransMilenio, destacó además la conexión con el 20 de Julio y la cercanía de Altamira con el Parque Entre Nubes.
El sistema dispondrá de 148 cabinas, de las cuales 144 estarán destinadas a la operación y 4 permanecerán como reserva. Cada unidad tiene capacidad para 10 personas sentadas y dimensiones de 2,7 metros de ancho por 2,3 metros de alto. Las cabinas fueron diseñadas para facilitar el transporte de personas en condición de discapacidad y de usuarios con bicicletas plegables. La infraestructura incluye además 21 torres de acero, con alturas entre 11 y 45 metros y un peso aproximado de 18 toneladas.
Las 3 estaciones incorporan características específicas. 20 de Julio cuenta con 2.660 m² construidos, 270 paneles solares y un puente peatonal de 61 metros. La Victoria dispone de 5.880 m², 395 paneles solares y será la estación motriz, además de contar con un gimnasio de calistenia. Senderos de Altamira tiene 8.195 m² construidos, 373 paneles solares y el área destinada al parqueo de las cabinas. Sus nombres fueron escogidos mediante un ejercicio de participación comunitaria durante la construcción.
El proyecto todavía tiene actividades pendientes que, según la información oficial, no interfieren con el proceso de preparación para la operación. Entre ellas están obras de espacio público alrededor de las torres 3, 4, 5 y 6, así como sectores próximos a las estaciones La Victoria y Altamira. También avanzará el componente ambiental, que contempla 115 árboles: 14 serán conservados, 24 trasladados y 77 nuevos serán plantados, junto con 1.652,47 m² de nuevas zonas de jardinería.
La construcción llegó a contar con más de 340 trabajadores operativos y actualmente mantiene vinculadas a 278 personas. El 63 % de la mano de obra no calificada corresponde a habitantes de San Cristóbal. La infraestructura también incorpora 4 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible, destinados a reducir caudales durante picos de lluvia. En paralelo, TransMilenio avanza en el empalme con el futuro operador, luego de la adjudicación realizada el 4 de septiembre para prestar el servicio durante 10 años y 4 meses.
El contrato de operación fue adjudicado a la Promesa de Sociedad Futura mi Cable San Cristóbal por $390.000 millones, con un plazo de 10 años y 4 meses. La firma, de origen nacional y extranjero, cuenta con experiencia en la operación del sistema de cable aéreo de La Paz, Bolivia. Con la infraestructura principal terminada y las pruebas técnicas superadas, el siguiente proceso será preparar la operación mientras continúan las obras complementarias de urbanismo, espacio público y componente ambiental previstas para San Cristóbal.
