El Ministerio de Transporte propuso estructurar un paquete de inversiones por $1 billón destinado a transformar la infraestructura y conectividad del Chocó. La iniciativa, presentada durante un encuentro entre el presidente de la República y empresarios, busca combinar recursos de la Nación, el mecanismo de Obras por Impuestos y aportes privados para impulsar seis proyectos considerados estratégicos. Bancolombia manifestó su disposición para acompañar la estructuración financiera y técnica de esta apuesta por el departamento.
La propuesta fue presentada por la ministra de Transporte, Elsa Noguera, quien planteó la necesidad de articular esfuerzos públicos y privados para atender las principales necesidades de infraestructura del territorio. El objetivo es que las inversiones permitan mejorar corredores viales, fortalecer conexiones regionales, impulsar el turismo y facilitar la salida de productos agrícolas. La iniciativa también se plantea como parte de la respuesta nacional frente a las afectaciones ocasionadas por el sismo y a una deuda histórica de conectividad.
Uno de los proyectos priorizados corresponde al corredor Quibdó–Ánimas–Nóvita, cuya intervención busca mejorar la conexión de la capital chocoana con la región del San Juan. Esta vía hace parte del conjunto de obras seleccionadas por el Ministerio para ampliar las alternativas de movilidad dentro del departamento y fortalecer su integración territorial. La apuesta pretende que una mejor infraestructura facilite el desplazamiento de comunidades y mercancías, al tiempo que contribuya a generar condiciones para nuevas actividades productivas en la región.
El paquete también incluye la conexión San José del Palmar–El Cairo, orientada a fortalecer el vínculo del Chocó con el norte del Valle del Cauca. A esta intervención se suma el proyecto Istmina–Puerto Meluk, relacionado con la denominada vía al mar, una conexión esperada por el departamento. Ambas iniciativas forman parte de una estrategia que busca superar barreras históricas de conectividad y ampliar las posibilidades de articulación del Chocó con otros territorios, mercados y corredores de transporte de importancia regional.
Otra intervención contempla completar los 6 kilómetros pendientes de la Vía al Darién. El Ministerio considera que este tramo puede fortalecer la conexión del Chocó con Urabá y facilitar la salida de la producción agrícola departamental. El paquete incorpora además la pavimentación de 10,8 kilómetros entre Tutunendo e Ichó, corredor turístico rural de Quibdó. Esta obra tiene una estimación de $49 mil millones y busca mejorar las condiciones de acceso a una zona con potencial para actividades turísticas y económicas.
El sexto proyecto está relacionado con el Aeropuerto de Bahía Solano, considerado una de las principales puertas de entrada del turismo al departamento. Su fortalecimiento forma parte de una visión que no limita la conectividad chocoana a las carreteras, sino que incorpora también infraestructura aeroportuaria para facilitar el acceso de visitantes y mejorar las condiciones de conexión con otros territorios. De esta manera, el paquete combina diferentes necesidades de transporte alrededor de una estrategia integral para mejorar la movilidad regional.
La financiación será uno de los principales desafíos para convertir la propuesta en obras concretas. El esquema planteado contempla recursos públicos, utilización de Obras por Impuestos y participación empresarial, mientras Bancolombia ofreció apoyar la estructuración del paquete de inversiones. El Gobierno deberá avanzar con autoridades territoriales y sector privado en la definición de proyectos, fuentes de financiación, mecanismos de ejecución y cronogramas. La coordinación será determinante para transformar la propuesta de inversión en infraestructura efectivamente construida.
La iniciativa plantea una apuesta que va más allá de recuperar las condiciones existentes antes del sismo. La ministra Elsa Noguera señaló que las obras pueden representar empleo, turismo, oportunidades para campesinos y mejores condiciones de vida. Con seis proyectos priorizados y una meta de $1 billón, el Gobierno busca convertir la infraestructura en una herramienta para cerrar brechas históricas de conectividad. El siguiente paso será estructurar las inversiones y asegurar los recursos necesarios para que esta transformación pueda comenzar a materializarse.
