La Secretaría Distrital de Movilidad implementará desde el sábado 26 de septiembre un piloto de contraflujo hacia el norte en la carrera Séptima, entre las calles 193 y 245. La medida funcionará durante cuatro sábados, entre las 9:00 a. m. y la 1:00 p. m., con el propósito de ofrecer una alternativa adicional a quienes salen de Bogotá hacia el norte. La estrategia busca distribuir los desplazamientos entre la carrera Séptima y la Autopista Norte durante las horas de mayor movimiento.
Durante el horario establecido, el tramo comprendido entre las calles 193 y 245 operará exclusivamente en sentido norte. De esta manera, los vehículos que se dirijan hacia municipios y sectores ubicados al norte de Bogotá podrán utilizar la carrera Séptima como una segunda opción de salida. La Secretaría Distrital de Movilidad evaluará el comportamiento de la circulación durante las cuatro jornadas y, con base en los resultados obtenidos, determinará si la medida puede mantenerse o requiere modificaciones.
La decisión responde a la necesidad de generar alternativas para los conductores que cada sábado utilizan los corredores de salida hacia el norte. Según la Secretaría Distrital de Movilidad, cerca de 5.300 vehículos salen de Bogotá por la Autopista Norte durante las mañanas de los sábados. El piloto pretende distribuir parte de esos desplazamientos hacia la carrera Séptima y evaluar el comportamiento de ambos corredores. El seguimiento permitirá establecer cómo funciona la operación bajo las condiciones reales de movilidad de los fines de semana.
María Fernanda Ortiz, secretaria Distrital de Movilidad, explicó que la medida surge tras revisar las alternativas solicitadas por ciudadanos que buscan salir de Bogotá hacia el norte. “Escuchamos a la ciudadanía que cada sábado busca alternativas para salir de Bogotá por el norte y hoy estamos revisando una opción concreta en la carrera Séptima”, afirmó. La funcionaria señaló que durante el piloto se medirá la efectividad de la estrategia y el comportamiento del tráfico para definir posteriormente si puede implementarse de manera permanente.
La operación contará con señalización y personal en vía para orientar a los conductores y facilitar el funcionamiento del contraflujo. Entre las 9:00 a. m. y la 1:00 p. m., quienes se desplacen hacia el norte podrán utilizar la carrera Séptima desde la calle 193 hasta la calle 245. La presencia de los equipos operativos estará dirigida a acompañar la circulación, resolver situaciones que puedan presentarse y brindar información a los usuarios durante las cuatro jornadas programadas para el desarrollo del piloto.
La medida también contempla una alternativa para las personas que ingresen a Bogotá por el norte y necesiten llegar a la carrera Séptima. En esos casos, los conductores podrán utilizar la Autopista Norte hasta la calle 183 y continuar hacia el oriente por esta vía. La disposición busca mantener una conexión funcional con el corredor durante el periodo en que la carrera Séptima opere exclusivamente hacia el norte entre las calles 193 y 245, evitando afectar la circulación prevista para la implementación del piloto.
El transporte público tendrá una modificación temporal durante las horas del contraflujo. La ruta rural 18-14 Torca–Tibabita realizará un recorrido alterno, iniciando en la calle 187 por el costado occidental de la Autopista Norte. Desde allí continuará hacia el sur hasta la calle 183, seguirá hacia el oriente hasta la carrera Séptima y posteriormente avanzará hacia el norte hasta la calle 245. Después tomará hacia el occidente hasta la Autopista Norte y retornará hacia el sur para continuar su recorrido habitual.
Durante la implementación estarán presentes el Grupo Guía, el Cuerpo de Agentes de Tránsito y la Seccional de Tránsito y Transporte de Bogotá en diferentes puntos de la zona. Estos equipos tendrán la función de orientar a los conductores, acompañar la operación y atender las situaciones que puedan presentarse en la vía. El piloto comenzará el 26 de septiembre y permitirá recopilar información sobre movilidad, tiempos y comportamiento vehicular antes de definir si el contraflujo continúa, se ajusta o concluye.
