El Ministerio de Transporte ha publicado, por segunda vez para comentarios ciudadanos, el proyecto de resolución que reglamenta la circulación de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal, tales como patinetas, scooters, monociclos y bicicletas eléctricas. Esta iniciativa busca organizar el uso del espacio público y fortalecer la seguridad vial en todo el país, respondiendo al crecimiento acelerado de estos medios de transporte en las zonas urbanas y brindando seguridad jurídica a fabricantes, comercializadores y usuarios.
La normativa reglamenta los requisitos técnicos mínimos que deben cumplir estos vehículos para circular legalmente por el territorio nacional. Entre las exigencias principales, se destaca la obligatoriedad de contar con sistemas de frenado eficientes, luces delanteras y traseras, elementos reflectivos, dispositivos acústicos, indicadores de velocidad y niveles de carga de batería. Además, la propuesta técnica incluye limitadores de velocidad y mecanismos de seguridad diseñados para impedir modificaciones ilegales que alteren el rendimiento original de fábrica.
Para la protección personal de los conductores, la resolución establece el uso obligatorio de casco certificado y de prendas retrorreflectivas durante las jornadas nocturnas. En cuanto a las reglas de circulación, el proyecto determina que, en los municipios sin una norma local específica, estos vehículos podrán transitar por ciclovías y espacios recreativos con un límite máximo de 25 kilómetros por hora. En condiciones fuera del perímetro urbano, se permitirá una velocidad de hasta 40 kilómetros por hora, siempre supeditados a la señalización local.
La ministra de Transporte, Mafe Rojas, calificó esta regulación como un avance histórico necesario para la convivencia vial. Según la funcionaria, la micromovilidad ya es parte integral de la cotidianidad ciudadana, por lo que el país requería directrices claras que garanticen la seguridad de todos los actores viales. Con esta medida, el Gobierno busca no solo ordenar el tránsito de estos dispositivos, sino también dotar a las autoridades de tránsito de herramientas eficaces para el control en todo el territorio nacional.
Una de las disposiciones más importantes es la implementación de una lámina de identificación técnica, la cual será obligatoria para estos vehículos a partir del 1 de enero de 2027. Este elemento facilitará significativamente las labores de vigilancia y el cumplimiento de las normas de tránsito. Adicionalmente, la resolución integra lineamientos para la gestión ambiental responsable de baterías y llantas, incluyendo protocolos de emergencia ante posibles riesgos asociados a las baterías de litio, desarrollados junto a la Dirección Nacional de Bomberos.
Este proyecto, que materializa lo dispuesto en la Ley 2486 de 2025, está alineado con el enfoque de Sistema Seguro y el Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031. El Ministerio de Transporte ha dejado abierta la consulta pública hasta el próximo 9 de julio, permitiendo que la ciudadanía, la academia y el sector privado envíen sus observaciones antes de que se proceda con la expedición del decreto definitivo que regirá la micromovilidad en Colombia.
La regulación pretende consolidar un sistema de transporte más sostenible, organizado y seguro, reduciendo los riesgos de accidentalidad que actualmente preocupan a las autoridades. Al establecer estándares nacionales, el Ministerio busca eliminar la incertidumbre legal que enfrentaban los usuarios en distintas ciudades, unificando los criterios de operación. La implementación de esta normativa marca un precedente significativo en la manera en que el Estado colombiano gestiona las nuevas tecnologías de transporte urbano moderno.
Finalmente, el llamado del Ministerio de Transporte es a una apropiación responsable de la norma por parte de los ciudadanos. La adopción de estas medidas no solo busca evitar sanciones, sino transformar la cultura vial del país hacia esquemas de movilidad más limpios y seguros. Con la culminación de este proceso participativo, se espera que el país cuente, en los próximos días, con un marco sólido y moderno para la gestión integral de los vehículos eléctricos livianos en el espacio público.
