El Instituto Nacional de Vías (Invías) desmintió la existencia de retrasos en el contrato de equipos electromecánicos del Túnel del Toyo – Guillermo Gaviria Echeverri. La entidad reiteró que, por exigencias técnicas y de seguridad, la instalación de dichos sistemas solo podrá iniciarse una vez que las obras civiles, bajo responsabilidad de la Gobernación de Antioquia, estén concluidas, certificadas y entregadas formalmente, una condición establecida desde el inicio del proyecto.
La entidad aclaró que es incorrecto señalar a la falta de equipos como la causa del retraso en la entrada en operación. El cronograma técnico exige que la infraestructura civil esté totalmente finalizada para no comprometer la calibración ni las garantías de los equipos de alta tecnología. Instalar estos sistemas en un entorno de obra civil activa generaría un detrimento patrimonial innecesario, afectando gravemente la integridad del proyecto vial estratégico para el país.
Actualmente, el Tramo 1 cuenta con un 100 % de ejecución física pero aún requiere procesos formales de certificación. Mientras tanto, el Tramo 2 registra un avance cercano al 80 %, con obras críticas pendientes, como la excavación del Túnel 10, la construcción de puentes sobre el río Tonusco y la intervención de dos kilómetros de bosque nativo. Según los análisis técnicos, estos frentes de obra extienden la terminación efectiva de la etapa civil más allá de abril de 2027.
Además de los desafíos constructivos, el Invías advirtió sobre la situación financiera del proyecto, que aún requiere el ingreso de aportes territoriales. Permanecen pendientes de pago más de $1,69 billones correspondientes a compromisos de la Gobernación de Antioquia y el Distrito de Medellín, sumados a vigencias futuras. Esta falta de cierre financiero y los pendientes constructivos impiden establecer una fecha definitiva de culminación para las obras civiles bajo la responsabilidad regional.
Contrario a las versiones sobre una supuesta inactividad contractual, el Invías confirmó que la ejecución avanza según lo previsto. Desde el anuncio oficial del 17 de junio de 2026, se desarrollan las fases preliminares necesarias, tales como la gestión ambiental, predial y social, además de la ingeniería de detalle. Estas acciones garantizan que, cuando llegue el momento oportuno para el montaje, el proceso se ejecute con estándares de calidad internacionales.
La modificación del convenio suscrito en 2024 delegó en la Gobernación de Antioquia la terminación del Tramo 2, que incluye los componentes determinantes para la instalación electromecánica. El Invías subrayó que su compromiso con la obra se mantiene firme y continúa suministrando toda la información técnica necesaria a los organismos de control, con el objetivo de garantizar que la infraestructura final cumpla con todas las condiciones de seguridad requeridas para su operación.
Es fundamental comprender que la complejidad técnica del Túnel del Toyo no permite improvisaciones en el cronograma de montaje de equipos. La sincronización entre la obra civil y la dotación electromecánica es un requisito innegociable para asegurar que la vía sea confiable y segura para todos los usuarios. Por ello, la entidad reitera su posición técnica frente a las autoridades locales, enfatizando la necesidad de que los compromisos financieros y constructivos se cumplan debidamente.
El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte, mantiene el seguimiento riguroso al desarrollo de este proyecto vital. El Invías confía en que, una vez que la Gobernación de Antioquia finalice y certifique las obras civiles, se podrán habilitar las fases de montaje electromecánico con las garantías técnicas necesarias. La prioridad absoluta sigue siendo entregar una infraestructura vial que cumpla plenamente con las expectativas de conectividad y calidad para todo el territorio colombiano.
