El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) reporta un progreso significativo en la infraestructura vial de la avenida 68, alcanzando un 72 % de ejecución en el deprimido exclusivo para el sistema TransMilenio, ubicado entre las carreras 65 y 48. El director de la entidad, Orlando Molano, destacó durante sus visitas de inspección que este tramo, perteneciente al grupo 8, ha experimentado una aceleración notable desde el inicio de la administración en enero de 2024.
La obra, que cuenta con una ejecución global del 66 % en dicho grupo, es fundamental para optimizar la conectividad en la zona norte de Bogotá. La estructura permitirá unir la avenida Suba con el corredor oriental y mejorará la movilidad en sentido sur-norte. Las proyecciones del IDU indican que, tras encontrar el proyecto con apenas un 36,68 % de avance al inicio del periodo, la gestión actual ha logrado dinamizar los frentes de trabajo.
El alcance técnico de este tramo comprende 1,06 kilómetros de vía, distribuidos en dos carriles exclusivos para los buses articulados y otros dos carriles para el tráfico mixto por sentido. Además de la componente vial, el proyecto incluye un desarrollo urbanístico integral con 30 mil metros cuadrados de nuevo espacio público y zonas verdes, así como la implementación de 1,15 kilómetros de ciclorruta, elementos que buscan elevar la calidad de vida de los residentes cercanos.
Más de 400 trabajadores están actualmente vinculados a las labores constructivas del grupo 8, manteniendo un ritmo constante que permita habilitar la vía el próximo año. Esta infraestructura, sumada a la puesta en servicio del puente de la avenida Suba sobre la calle 100 durante 2025, es parte del plan estratégico para transformar la movilidad capitalina. Actualmente, el flujo vehicular utiliza las estructuras existentes como desvíos temporales mientras se concluye el deprimido final.
Una vez finalizadas las obras, la funcionalidad del deprimido cambiará radicalmente, destinándose exclusivamente para el tránsito de los buses troncales de TransMilenio. Esta medida busca reducir significativamente los tiempos de desplazamiento y mejorar la eficiencia operativa del sistema masivo. El IDU reafirma que este cambio operativo es clave para descongestionar uno de los corredores viales más críticos de la ciudad, facilitando un tránsito más ágil y seguro para todos los ciudadanos.
La modernización del corredor de la avenida 68 incluye una programación ambiciosa para el presente año. Se prevé la habilitación operativa de cinco grupos adicionales —2, 3, 4, 6 y 9—, lo que consolidará gran parte del proyecto a finales de 2026. Esta entrega gradual es vital para que el impacto positivo en la movilidad de los bogotanos sea perceptible en el corto plazo, atendiendo las demandas de una ciudad en crecimiento constante.
El seguimiento riguroso por parte de la dirección del IDU asegura que los cronogramas de obra se cumplan los estándares de calidad y seguridad vial. La supervisión permanente en los distintos grupos que componen la avenida 68 ha permitido identificar y resolver cuellos de botella que históricamente retrasaron el avance de estas estructuras. Se espera que, para el 2027, el corredor completo sea un referente de eficiencia urbana en la capital del país.
Orlando Molano, director del IDU, ha enfatizado que estas obras no solo responden a necesidades de tráfico, sino que representan una apuesta por la seguridad y el embellecimiento del entorno urbano. La culminación de este proyecto emblemático es una prioridad dentro de la agenda de infraestructura del Distrito, reafirmando el compromiso con la finalización de los grandes proyectos inconclusos para el beneficio colectivo y el desarrollo de una movilidad sostenible.
