El Ministerio de Transporte de Colombia y la Gobernación de Cundinamarca oficializaron el inicio del izaje de las vigas estructurales del Puente Mosquera. El importante proyecto civil constituye una de las obras de ingeniería más complejas de todo el trazado ferroviario regional planteado para el centro del país. La jefa de la cartera ministerial, Mafe Rojas, lideró el acto de apertura operativa en compañía directa del gobernador departamental, Jorge Emilio Rey, y múltiples delegados de las mallas administrativas de la provincia.
La instalación elevada registra una longitud neta de 528 metros complementada con una luz estructural principal que abarca exactamente 401 metros de distancia. Los manuales técnicos del megaproyecto precisan que el viaducto férreo estará formalmente compuesto por 14 tramos diferenciados apoyados sobre mallas de concreto reforzado. Para consolidar la superestructura los operarios ensamblarán exactamente 60 vigas postensadas de gran escala prefabricadas con total rigurosidad científica en los talleres de El Corzo, registrando pesos netos de 80 toneladas.
Esta obra elevada resulta fundamental para la futura movilidad de la sabana, debido a que resolverá de forma definitiva los conflictos de tránsito con las mallas vehiculares existentes en la zona. El cruce a desnivel incrementará de manera notable los niveles de seguridad operacional del sistema masivo, mitigando la ocurrencia de accidentes y optimizando los ciclos de tiempo de viaje de los usuarios. Las autoridades territoriales indicaron que sobre esta misma plataforma se edificará de forma oportuna la moderna estación de pasajeros elevada Mosquera 1.
“Hoy estamos viendo cómo la reactivación férrea deja de ser un propósito y se convierte en realidad. El inicio del izaje de las vigas del Puente Mosquera marca un hito fundamental para el RegioTram de Occidente, una obra que transformará la movilidad entre Bogotá y la Sabana, beneficiará a más de 1,4 millones de personas y demuestra el compromiso del Gobierno Nacional con un transporte moderno, limpio e integrado”, afirmó con determinación periodística la ministra Mafe Rojas.
A la fecha el Puente Mosquera exhibe un avance físico verificable del 58% dentro de los cronogramas oficiales de ejecución contractual de la presente temporada. Las misiones de ingeniería civil culminaron exitosamente la cimentación profunda del corredor mediante la colocación técnica de exactamente 112 pilotes subterráneos de soporte. Las cuadrillas obreras concentran ahora sus esfuerzos logísticos en la fundición de pilas definitivas, dados y vigas cabezal indispensables para sostener las mallas de rodadura del tren eléctrico.
Por su parte, el RegioTram de Occidente contará con una extensión total de 39,6 kilómetros de vía férrea doble totalmente electrificada para el transporte masivo diario. La línea de conducción urbana integrará exactamente 17 estaciones de parada conectando directamente a las poblaciones de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con el distrito capital de Bogotá. Los estudios sectoriales estiman que el moderno tren movilizará de forma regular un volumen aproximado de 130.000 usuarios en cada jornada de operación ordinaria.
Las misiones constructivas del megaproyecto generan cerca de 9.000 empleos directos sumados a 6.000 ocupaciones indirectas en los municipios de la periferia, dinamizando los ingresos reales familiares de la región sabanera. La inversión presupuestal consolidada asciende a una millonaria suma de 3,1 billones de pesos cofinanciada de manera transparente. El Gobierno Nacional aporta un monto neto de 2 billones de pesos equivalentes exactamente al 67% del capital, mientras que el porcentaje restante corresponde a dineros de Cundinamarca.
“Quiero agradecer al Ministerio de Transporte por creer en este proyecto y por mantener su compromiso con una obra que transformará la movilidad de nuestra región. El inicio del montaje de las vigas es una muestra de que cuando Nación, Departamento y municipios trabajan de manera articulada, los proyectos avanzan y los ciudadanos ven resultados concretos”, aseveró el gobernador Jorge Emilio Rey. El esquema férreo se articulará armónicamente con la Línea 1 del Metro de Bogotá para estructurar una red limpia de transporte intermodal.
