El sector del transporte de carga por carretera se consolidó como un motor fundamental de la economía colombiana, al registrar cifras positivas durante el mes de mayo de 2026. Según la información oficial del Registro Nacional de Despachos de Carga, el país movilizó 14.407.727 toneladas de mercancías. Este resultado significa un crecimiento significativo del 11,25 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, reafirmando la relevancia del sistema logístico para el abastecimiento nacional.
La operación logística nacional exhibió un notable dinamismo en todo el territorio colombiano durante el quinto mes del año. En total participaron 2.304 empresas transportadoras, las cuales movilizaron mercancías en 1.133.359 vehículos habilitados. Estas operaciones generaron 1.294.296 manifiestos de carga y se efectuaron 1.221.693 viajes, cifras que evidencian la robusta capacidad del sector para responder eficazmente a las necesidades de producción, comercio y distribución que demandan los diferentes gremios económicos del país actualmente.
La ministra de Transporte, Mafe Rojas, afirmó que este incremento superior al 11 % demuestra que Colombia avanza hacia una logística más eficiente, dinámica y competitiva. Detrás de estas estadísticas se encuentran empresas que producen, transportadores que trabajan diariamente y regiones que fortalecen su conexión con los mercados. El Ejecutivo nacional seguirá impulsando una infraestructura y un sistema de transporte moderno que faciliten el comercio, generen nuevas oportunidades laborales y aporten al desarrollo económico colombiano.
Entre las mercancías sólidas que registraron un mayor volumen de movilización durante mayo se destacaron el maíz, con 694.586 toneladas; las bebidas no alcohólicas, con 597.547 toneladas; y los productos varios, con 524.938 toneladas. Estas cifras reflejan el dinamismo de diversos sectores productivos del país, desde el agro hasta la industria de consumo masivo. La variedad de bienes transportados confirma la versatilidad del parque automotor de carga ante las exigencias de un mercado dinámico.
En el transporte de carga líquida, los principales productos movilizados fueron los aceites de petróleo o minerales bituminosos refinados, con 243,4 millones de galones; los aceites crudos de petróleo o minerales bituminosos, con 182,8 millones de galones; y el biodiésel con sus mezclas, con 13,2 millones de galones. Estos datos evidencian la importancia de la red de transporte en la distribución de energéticos esenciales para el funcionamiento de la industria y la movilidad nacional.
El comportamiento de la carga confirma el papel estratégico de los principales corredores logísticos nacionales. Los departamentos de Valle del Cauca, Cundinamarca y Antioquia concentraron los mayores volúmenes de toneladas transportadas, impulsados por la intensa actividad industrial, comercial, portuaria y de distribución. Como origen de los viajes, el Valle del Cauca lideró con 2,56 millones de toneladas, seguido por Cundinamarca con 2,10 millones y Antioquia con 1,61 millones de toneladas totales movilizadas.
En cuanto a los destinos, Cundinamarca ocupó el primer lugar con 1,98 millones de toneladas, seguida por Antioquia con 1,93 millones y Valle del Cauca con 1,86 millones. En la movilización de carga líquida, Meta y Casanare registraron los mayores volúmenes de origen, mientras que Casanare lideró los destinos durante el mes de mayo. Este departamento se consolida como uno de los nodos principales para el transporte de hidrocarburos y derivados refinados del petróleo.
Con estos resultados positivos, el Ministerio de Transporte ratifica su compromiso de fortalecer las condiciones para una logística más eficiente, segura y competitiva. El propósito institucional es contribuir al crecimiento económico, al abastecimiento oportuno del país y a la consolidación de corredores estratégicos. La entidad seguirá monitoreando el desempeño del sector para superar los retos actuales del transporte, asegurando que las rutas nacionales operen bajo estándares de calidad óptimos para todos los actores involucrados.
