La transformación vial del sur de la capital colombiana registra un avance significativo con el desarrollo de la megaobra que conectará la autopista Sur con la avenida Bosa. El Instituto de Desarrollo Urbano confirmó que el proyecto de infraestructura ya superó el 44% de ejecución global dentro del cronograma técnico estipulado. Durante las últimas jornadas de trabajo nocturno, las cuadrillas de ingenieros completaron con éxito el izaje de 21 de las 32 vigas principales destinadas a sostener el complejo sistema de puentes elevados.
Esta importante obra civil fue contratada originalmente en 2022 y presentaba un precario avance del 6% al inicio de la actual administración distrital en enero de 2024. Los retrasos acumulados postergaron la fecha inicial de entrega, fijada para 2025, obligando a una reestructuración de los frentes de trabajo por parte del distrito. Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano, inspeccionó el corredor vial y ratificó el compromiso de culminar los trabajos estructurales y habilitar el paso vehicular definitivo en el transcurso del año 2027.
Para agilizar el ritmo de construcción y mitigar el impacto sobre el flujo vehicular de este corredor, el consorcio encargado implementará la innovadora tecnología denominada Pipe Jacking. Esta metodología constructiva permite la instalación subterránea de tuberías de servicios públicos mediante microtunelación, eliminando la necesidad de realizar excavaciones tradicionales a zanja abierta. Gracias a este sistema de perforación neumática, las autoridades evitarán cierres totales en la autopista Sur en el sentido Soacha-Bogotá, preservando la movilidad de los usuarios.
El complejo vial contempla la cimentación de 2 puentes vehiculares elevados y 4 conectores ramificados que suprimirán de forma definitiva las intersecciones semaforizadas en el sector. La primera estructura elevada contará con una longitud de 288 metros para conectar Ciudad Bolívar con la localidad de Bosa. El segundo puente tendrá una extensión cercana a los 260 metros para el tránsito en sentido opuesto. Ambas infraestructuras poseerán una altura libre o gálibo de 5,74 metros para el paso de vehículos de carga.
Adicionalmente, el diseño arquitectónico del proyecto integra un bicipuente exclusivo de 284 metros de longitud y 7 metros de ancho para la circulación de peatones y ciclistas. Esta estructura peatonal enlazará de manera segura las redes de transporte alternativo de Bosa y Ciudad Bolívar con dirección al municipio vecino de Soacha. Las obras complementarias abarcan la prolongación de la avenida Las Torres, mediante la pavimentación de 0,27 kilómetros de vía nueva distribuidos en 4 carriles mixtos de alta capacidad.
La adecuación urbana de la zona beneficiará directamente a más de 1,6 millones de habitantes asentados en barrios tradicionales como María Cano, La Estancia y La Despensa. El plan de paisajismo contempla la renovación integral de 30.000 metros cuadrados de andenes peatonales y la siembra de 22.000 metros cuadrados de zonas verdes. Para sostener el ritmo de las obras, más de 500 operarios laboran continuamente en turnos diurnos y nocturnos, concentrando las maniobras de izaje pesado en las madrugadas.
La reactivación plena de los frentes de obra fue posible gracias a la culminación exitosa de los trámites de gestión predial liderados por la alcaldía mayor. Al inicio del periodo gubernamental, el proyecto presentaba graves trabas jurídicas y presupuestales asociadas a la adquisición del terreno de la firma Almagrario. Tras resolver los litigios y concretar los desembolsos monetarios correspondientes, el distrito tomó posesión material del predio en diciembre de 2025, destrabando la construcción de los cimientos en el costado oriental.
Finalizando la entrega del reporte de inspección, el Instituto de Desarrollo Urbano reiteró que la meta es fundir el tablero de concreto por donde circularán los automotores una vez culmine el posicionamiento de las vigas restantes. La consolidación de esta megaestructura optimizará los tiempos de desplazamiento de los trabajadores que ingresan diariamente a Bogotá por el corredor suroccidental. Con la incorporación de tecnologías avanzadas y una gerencia de obra rigurosa, la capital avanza con paso firme hacia la modernización de sus redes de transporte terrestre.
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