El transporte de carga por carretera en Colombia cerró 2025 con cifras al alza. Según el Ministerio de Transporte, el país movilizó más de 151 millones de toneladas de mercancías durante el año, lo que representa un crecimiento del 3,7 % frente a 2024. Los datos, consolidados en el Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC), evidencian la recuperación y dinamismo de la actividad productiva nacional.
El balance también muestra la magnitud de la operación logística que soporta la economía colombiana. Durante el año participaron 2.620 empresas habilitadas, con más de 166.000 vehículos en operación. En total, se generaron más de 13 millones de manifiestos y se realizaron más de 13 millones de viajes, consolidando al transporte terrestre como eje estratégico del abastecimiento nacional.
Para la ministra de Transporte, Mafe Rojas, las cifras ratifican el papel estructural del sector en la competitividad del país. “Estas cifras reflejan que Colombia se mueve y que la economía avanza. La carga terrestre es clave para garantizar abastecimiento, conectar regiones y fortalecer la productividad”, afirmó, al reiterar el compromiso institucional con una logística más eficiente y segura.
En el componente de carga líquida, el RNDC reportó la movilización de más de 9.735 millones de galones, principalmente derivados del petróleo. Este segmento mantiene un peso determinante en la matriz de transporte, dada su relación directa con el abastecimiento energético y la actividad industrial en distintas regiones del territorio nacional.
En cuanto a carga sólida, productos como el maíz, los bienes varios y el paqueteo encabezaron el volumen movilizado en las carreteras del país. Estas mercancías son fundamentales para la cadena de suministro interna, especialmente en sectores como alimentos, comercio y manufactura, lo que demuestra la estrecha relación entre el transporte y la estabilidad de precios y abastecimiento.
Desde el punto de vista territorial, el Valle del Cauca concentró el mayor número de viajes de origen y destino de toneladas transportadas. Este comportamiento se explica en buena medida por el movimiento de carga que ingresa y sale por el puerto de Buenaventura, principal puerta de comercio exterior sobre el Pacífico colombiano.
En el ranking nacional le siguen Cundinamarca y Antioquia, territorios que mantienen una alta dinámica productiva e industrial. Estas regiones funcionan como nodos logísticos clave, articulando corredores estratégicos que conectan centros de producción, consumo y exportación, y fortaleciendo la integración económica entre distintas zonas del país.
El Ministerio de Transporte reiteró que continuará impulsando políticas para modernizar la infraestructura, optimizar los procesos logísticos y fortalecer la seguridad vial. El crecimiento de 2025 confirma que el transporte de carga sigue siendo un motor esencial para el desarrollo económico, la competititividad regional y la estabilidad del mercado interno colombiano.
