La licitación pública internacional para la ejecución integral de la Línea 2 del Metro de Bogotá fue declarada desierta luego de que ninguna de las asociaciones habilitadas presentara propuesta técnica y económica dentro del plazo establecido. El proceso, liderado por la Empresa Metro de Bogotá, cerró oficialmente este 20 de enero de 2026 a las 10:00 de la mañana, sin recibir ofertas formales. La situación obliga a replantear el cronograma del proyecto, considerado estratégico para la movilidad de la ciudad, y abre una nueva etapa orientada a ampliar la participación de posibles oferentes internacionales.
Minutos antes del cierre del plazo, el APCA 4 UNION L2 BOGOTÁ METRO RAIL informó oficialmente que no presentaría propuesta. La asociación estaba integrada por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II SAS, Acciona Concesiones S.L. y Construcciones y Auxiliares Ferroviarias CAF Investment Projects S.A. En su comunicación, el consorcio explicó que no fue posible reconfigurar la asociación tras el retiro de Acciona, y que los intentos por vincular un nuevo socio no prosperaron dentro de los tiempos exigidos por el proceso licitatorio.
La no presentación de propuestas derivó en la declaratoria de desierto del proceso, una figura contemplada en la normativa de contratación pública cuando no existen ofertas válidas. Desde la Empresa Metro de Bogotá se señaló que esta decisión permite preservar los principios de transparencia, pluralidad de oferentes y selección objetiva. La entidad recalcó que el proyecto mantiene su importancia estratégica para la ciudad y que el objetivo ahora es ajustar el proceso para atraer mayor interés del mercado internacional especializado en infraestructura ferroviaria urbana de gran escala.
Ante este escenario, la Empresa Metro de Bogotá anunció que el proceso de licitación será reabierto en febrero de 2026. La nueva etapa incluirá una fase de divulgación reforzada, orientada a socializar el proyecto, resolver inquietudes técnicas y ampliar el universo de posibles oferentes. La intención es generar condiciones que permitan la conformación de asociaciones sólidas, con capacidad técnica, financiera y operativa suficiente para asumir la construcción, operación y mantenimiento de la Línea 2 del Metro.
Con la reapertura del proceso, el nuevo cronograma proyecta que la adjudicación del contrato podría realizarse durante el primer trimestre de 2027. Posteriormente, se prevé la suscripción del acta de inicio hacia finales de ese mismo año, siempre que se cumplan los requisitos técnicos, jurídicos y financieros establecidos. Este ajuste implica una reprogramación general del proyecto, que mantiene como horizonte la entrada en operación comercial de la Línea 2 del Metro de Bogotá en el año 2035.
La Línea 2 del Metro es una de las obras de movilidad más relevantes para Bogotá, al conectar sectores del noroccidente con el centro de la ciudad, descongestionar corredores críticos y articularse con otros sistemas de transporte masivo. Su desarrollo busca mejorar tiempos de viaje, reducir emisiones contaminantes y fortalecer la integración urbana. Por ello, la administración del proyecto ha insistido en que cualquier decisión debe priorizar la solidez técnica y la sostenibilidad financiera a largo plazo.
Desde la Empresa Metro de Bogotá se reiteró que la declaratoria de desierto no representa un retroceso estructural del proyecto, sino una oportunidad para fortalecer el proceso y asegurar mejores condiciones de competencia. La experiencia internacional demuestra que grandes proyectos ferroviarios requieren esquemas contractuales robustos y asociaciones con amplio respaldo financiero. En ese sentido, la fase de divulgación prevista será clave para generar confianza y atraer actores con experiencia comprobada en sistemas metro de alta complejidad.
Finalmente, la entidad aseguró que mantendrá informada a la ciudadanía sobre los avances del proceso y los ajustes al cronograma. La Línea 2 del Metro continúa siendo una prioridad dentro del sistema integrado de transporte de la ciudad. La reapertura de la licitación en febrero busca garantizar que el proyecto se adjudique con criterios de calidad, transparencia y viabilidad, asegurando que Bogotá cuente con una infraestructura estratégica acorde con sus necesidades de crecimiento y movilidad futura.
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