Con el objetivo de fortalecer el ensamblaje de buses eléctricos en el país y dinamizar la industria automotriz, el Gobierno nacional determinó imponer un arancel del 10 % a la importación de este tipo de vehículos. La medida quedó establecida mediante el Decreto 1294 del 2 de diciembre de 2025 y busca promover empleo calificado, innovación, encadenamientos productivos, inversión extranjera directa y mayor competitividad para el sector.
Así lo explicó la ministra de Comercio, Industria y Turismo, Diana Marcela Morales Rojas, quien señaló que esta decisión hace parte de una estrategia para reducir la dependencia de sectores extractivos y avanzar hacia nuevas fuentes de producción de bienes y servicios. La funcionaria subrayó que la política también fortalece la participación de las micro, pequeñas y medianas empresas, así como de la economía popular en los territorios.
“El sector automotor, que emplea a más de 600.000 personas, tiene una alta capacidad para generar encadenamientos entre industrias como la metalmecánica, la petroquímica, la eléctrica, la electrónica, las tecnologías de la información, los textiles, el cuero, la pintura y el vidrio”, afirmó la ministra, destacando el potencial multiplicador de esta medida sobre la economía nacional.
Desde el Ministerio se indicó que el nuevo arancel no restringe el comercio exterior de buses eléctricos, pero sí busca equilibrar las condiciones de competencia para la industria local, permitiéndole ganar terreno en un segmento estratégico. Esto, además de proteger empleos existentes, incentivará la contratación de mano de obra calificada y la transferencia de conocimiento tecnológico.
La ministra Morales recordó que Colombia ya inició la producción de buses eléctricos gracias a la alianza entre Hino Motors, BYD y la empresa colombiana Superpolo, un hito que posiciona al país como un referente emergente en América Latina y el Caribe en movilidad sostenible.
De acuerdo con cifras del Ministerio de Transporte de Colombia, el país avanza en la electrificación del transporte público urbano. Se estima que entre 2027 y 2040 la demanda de buses eléctricos alcanzará unas 2.900 unidades, lo que equivale a un promedio de 223 vehículos por año. En contraste, la capacidad instalada de la industria nacional permitiría ensamblar entre 800 y 1.500 buses anuales.
Con este panorama, el arancel del 10 % se perfila como un instrumento para acelerar la reconfiguración productiva, atraer inversión y consolidar una cadena de valor local capaz de responder a la demanda futura, posicionando a Colombia como un actor relevante en la transición hacia sistemas de transporte más limpios y competitivos.
